NASCAR Sprint Cup Rd.19 New Hampshire

ニュー・ハンプシャー・モータースピードウェイ、３０１周のレース。

レース序盤、中盤にかけてはＪＧＲのダニー・ハムリンがリード。カイル・ブッシュも序盤ちょっとトップ走行もあり、ＪＧＲ２台とも今日は好調。今のところ。

そして１９１周のコーションでピットストップをスルーしたカイル・ブッシュが先頭にたつ。これは雨が予想されるので、それまでトップを死守しようという作戦だろう。ギャンブルだが、カメラにはちょっと水滴も見える。
新しいタイヤを履く後続に対してかなり不利な状況、まずチームメイトのハムリンに抜かれ、後ろからジョンソンが激しくプッシュ。
しかし、なんとかこれを抑えて２位を死守、雨をを待つが、残念ながら時間切れ。燃料がもたなくてグリーン状態でピットストップ。しかもピットストップエリアをちょっとだけオーバーしてタイムロス。ギャンブルに負けた。
皮肉にもカイル・ブッシュがピットアウトした直後にイエローが・・・
ついてない時はとことんついてないな。

このコーションで各車一斉にピットイン。
ここでトップのハムリンは４タイヤ交換を選択し順位を落とす。どうもこれはドライバーとピットの連絡ミスだったようだ。

そして２４０周目のリスタート。
トップはケーシー・ケーン。ハムリンは１４位でリスタートしたが、どんどん追い上げてくる。

残り２２周。
ハムリンは２位まで浮上。トップのケーンとの差は３秒ほど。
しかし、ここからなかなか差が詰まっていかない。
これまでかと思われた残り１２周目、ケーンの前方に大量のトラフィックが現れる。
これをどう処理するかがポイントだな。

このトラフィックの影響で途中１秒差くらいまで詰めたハムリンだったがファイナルラップ直前のターン４で痛恨のミス。ラインに乗せきれずアウトへはらんでタイムロス。これで決まったな。

そしてケーシー・ケーン優勝。
２位ハムリン、３位ボイヤーとなった。
最後のイエローまでのレースの大半を支配していたハムリンだったが、凡ミスで優勝を逃した形になってしまった。

NASCAR Sprint Cup Rd.18 Daytona

今年２回目のデイトナ。
中盤まで、イエローもなく落ち着いたレースだった。その後５回もイエローが出て最後までもつれた。序盤リードしたのは、ケンゼス、ビッフルだったが、途中、ルーティンのピットに入る直前にイエローが出てピットクローズになってしまった。もう針路変更は無理ってタイミングだったけど、２人ともペナルティになってしまった。

代わってトップに立ったのはトニー・スチュワート。
その後の何回かのイエローで、ケンゼス、ビッフルともに上位に復帰し、残り３周で最後のリスタート。
ここで、一旦ケンゼスがトップに並んで、これは奇跡のデイトナ・スイープか？　と思われたが、一歩及ばず、スチュワートが逃げ切って優勝。
そして、直後の後方では大勢を巻き込むクラッシュが発生して大混乱。

なんか、ネイションワイドと似たようなフィニッシュだった。
これでスチュワート３勝目、今年は最初から好調だな。

NASCAR Sprint Cup Rd.17 Kentucky

レース序盤はカイル・ブッシュ、中盤はジミー・ジョンソン、ダニー・ハムリンが支配していたが、残り５０周あたりでの最後のリスタートで飛び出したのは、ケンタッキー、トリプル・エントリーのブラッド・ケゼラウスキー。
後続をぐいぐい引き離していく。そしてそのまま５０周走りきり、今シーズン３勝目。
２位にはケイシー・ケーン、３位はダニー・ハムリンが入った。

ランキングトップはマット・ケンゼスが守っているが、最近あまり上位で見かけないような。といっても今日も７位だから悪くはないか。
３勝目をあげたケゼラウスキーだが、ランキングではまだ１０位。
チェイス・シリーズがあるので１０位以内に入っておけばＯＫだけど、今年は調子いいみたいだし、もっと上位も狙えるな。

NASCAR Sprint Cup Rd.16 Sonoma

今シーズン初のロードコース。
インフィニオン・レースウェイ。１１０周。

ポールはマーカス・アンブローズ。
Ｖ８Ｓｕｐｅｒｃａｒ出身なのでロードコースは得意だ。
オーバルコースも最近調子いいので期待できるかも。

混乱が予想された２列縦隊のスタートも問題なくクリア。
１列目のアンブローズとジェフ・ゴードン、共にいいスタート。
トップ争いはこの２台だ。
１２周目にＪゴードンがアンブローズのブレーキングミスを突いてトップに立つ。
アンブローズのペースが上がらないのか、後ろのジョンソンも迫ってきた。
その後ろのボイヤーまでがトップグループだ。
アンブローズ、タイヤが完全にロックしてしまった。これはフラットスポットが出来てるだろうな。
案の定、徐々に後退。

２３周目、３ストップ組のルーティンピットストップを行うチームが出始めた。
クリント・ボイヤーがＪゴードンを抜いてトップに上がる。
その後も順位を落とすＪゴードン。どうしたんだろう？
どうもリヤタイヤが終わってしまったらしい。

３４周目、２ストップ組のピットストップが始まる。
これでマーティン・トゥルーエックス・Ｊｒがトップに立つ。

５０周目にかかるころ、再び３ストップ組みがピットへ。
これでまたボイヤーがトップに返り咲き。

８２周目に初のイエロー。
このままイエローなしのレースになるかと思われたがそうはいかなかった。

その後も順調にトップを走るボイヤー。
しかし残り４周となったとき、今日２回目のイエロー。
ＧＷＣになったが、ボイヤー好スタートをきめ、そのままチェッカー。
２位には最終ラップでカート・ブッシュをパスしたトニー・スチュワートが。

後半までイエローが出なかったが、その間のボイヤーとカート・ブッシュのバトルはなかなか面白かった。最後はタイヤがちょっと新しかったスチュワートが２位にあがったのは、ピット戦略のおかげだな。

そうそう、忘れるところだったが、ブライアン・ヴィッカーが４位だった。
ロードコースだからか？　でも今年はちょっとだけ調子がいいかも。

NASCAR Sprint Cup Rd.15 Michigan

序盤、レースを引っ張ったポールのマーカス・アンブローズだったが、ピットストップで４つともタイヤ交換したせいで、１１位まで順位を下げる。

各チーム、タイヤのブリスターに苦労している模様。

カイル・ブッシュはまたエンジントラブル。これで３戦連続だ。
フラストレーションが溜まってそう。

１２６周目にロガーノ、ケーンによる大きなクラッシュ発生。
今までは単独のスピンとかデブリによるイエローだったが、今度のはちょっと大きい。
そして、再びリスタート直後、今度はハムリンがスピンでまたイエロー。
ピットに戻ってくるが車は炎上中だ。
すぐに消火できたが、これはリタイアかな。

今度のリスタートは成功。
トップはアーンハートだ。

残りも５０周を切ってきた。
中盤を制したアーンハートだが、このまま行けるか？
しかし、２位にはスチュワートがつけてチャンスを窺う。

さーて２０周を切ってきた。
ちょっと見てる方も緊張してきたぞ。勝てばかなり久々のはず。
２位スチュワートとの差は徐々にだが開いている。

そしてついにチェッカー。
デイル・アーンハート・ジュニア優勝。
２００８年以来の優勝、ヘンドリックに移籍してからは初のようだ。
人気者なので、ビクトリーレーンも大賑わいだ。
親父にはかなわないとわかっているが、この調子でがんばってほしいね。

NASCAR Sprint Cup Rd.14 Pocono

トライ・オーバルのポコノ

ピットスピード・ペナルティは、ピットをいくつかの区間に区切り、各区間の通過時間で自動的に出されるが、最後の区間の測定器の取り付け位置に問題があるのか、この区間で大勢が引っかかっていた。
ジミー・ジョンソンは２回も。
レース後のインタビューでは、トランスポンダーの取り付け位置がラインの前後、以前と変更になっていることの説明がオリエンテーションのときなかったと、怒っていた。たぶん。

レースの方は、ペナルティと、イエローで、各チームのストラテジーは崩壊していたみたいで、終盤まで、誰が実質トップか、まったくわからなかった。

結局、ポールのジョイ・ロガーノが優勝。
ポールシッターが優勝するのは３１レースぶりらしい。
ロガーノも、ルーキーシーズン２００９年の初優勝依頼の２勝目。
２位マーク・マーティンは惜しかった。最後のリスタート時はトップだったけど、残りわずかでロガーノにちょっぴりプッシュされ、抜かれてしまった。まだポコノでは優勝はないみたい。２位が７回目と言っていた。見た目はもうすっかりおじいちゃんだが、まだまだ現役ばりばりだな。
ジョンソンは４位まで追い上げた。さすが。

NASCAR Sprint Cup Rd.13 Dover

モンスター・マイル。
コンクリートの１マイルオーバル。

ポールはマーク・マーティン。
スタートして９周目、後方集団で１３台を巻き込むクラッシュ発生。
トニー・スチュワートが発端のようだ。モントーヤも巻き込まれた。
クラッシュしたマシンを撤去するために、しばらく赤旗中断。

その後は落ち着いた展開。
トップはマーティンとジョンソンの争い。

おっと、ライアン・ニュウーマン、ピットアウトしようとして、隣のクリント・ボイヤーのクルーに追突。
幸いにも大したことはなさそうだ。

１６４周目、カール・エドワーズが単独でクラッシュ。
最近あまり目立たないな。
トップ争いはジミー・ジョンソンとジェフ・ゴードン。

折り返しを過ぎた２０２周目、カイル・ブッシュがマシン・トラブルでピットへ。
トップはジェフ・ゴードンに。

しかし、２５０周に差し掛かり、ゴードンのタイヤにトラブル発生。
次々に抜かれていく。
トップは再びジョンソンに。

その後もトップをキープしたジミー・ジョンソン、そのまま優勝。
後半、２位にザ・クローザーの異名を持つ、ケビン・ハービックが付けていたので、どうなるか？　と思っていたが、ちょっと距離がありすぎ、スピードもジョンソンが上だった。

ジョンソンはドーバー７勝目。
オール・タイムでもトップタイだ。

ジョンソンのクルーのあのカラフルなアフロはなに？
検索したら、”マダガスカル３”っていう３Ｄアニメ映画のキャラをイメージしてたみたい。
今回のスペシャル・スポンサーだったみたい。

NASCAR Sprint Cup Rd.12 Charlotte

コカ・コーラ６００
先週のオールスター・レースに続いて第１２戦もシャーロットで行われる。
今週はＦ１はモナコ、インディカーはインディ５００、そしてナスカーはコカ・コーラ６００
とモータースポーツ・トリプルヘッダー。

インディ５００と同じ日なので、スタートはちょっとずらして、日が落ちるちょっと前。
途中で日が落ちてナイトレースになるという、面白い状況。
しかも４００周の６００マイル。

ポールはエリック・アルムローラ、２位にはマーカス・アンブローズ、
という珍しい光景。でスタート
１１２周にデブリによる初イエローがでるまで、クリーンな展開。
それまでの数回、各チームはグリーン・ピットストップをこなす。

序盤をリードしたのはビッフルだが、まだまだ先は長い。
だんだんと、影が長くなってきて、そろそろ日が落ちてきたことをうかがわせる。

すっかり暗くなった、残り８０周でのイエロー。
ハムリンとデイル・ジュニアはピットストップをスルー。この戦略はどう出るだろうか。
リスタート後、ケイシー・ケーンがすごいスピードで追い上げて、トップに浮上。

残り３０周。
以前としてケーンがトップ。このまま行くのか？

あっさりと終了。
拍子抜けするくらい、特に何もなく、ケーシー・ケーン優勝。
続いて２位ハムリン、３位カイル・ブッシュとジョー・ギブスの２人。
レースの大半をリードしたグレッグ・ビッフルは４位に終わった。

単独クラッシュが一度あっただけで、デブリによるイエローが数回のみの、クリーンなレースだった。
インディ５００の劇的なフィニッシュと比べると、あっさりしすぎだった。
もう少し荒れた方が見てる側としては面白いのに。

NASCAR Sprint Cup All-Star Race

スプリント・カップのポイントとは関係ない、賞金レース。
去年のスプリント・カップの各レースの勝利者等から選抜された20人と、
showcaseレースのトップ２人、および人気投票で選ばれた１人の合計２３人で争われる。

９０周のレースだが２０周のセグメント４回とラスト１０周のセグメント１回に分割されていて、
各セグメント間にはイエロー・コーションが入る。
最後のコーションはピットインが義務付けられている。

各セグメントごとに優勝者があり、優勝者はリード・ラップが保証されるので、後方から、じっくりと戦略を立てられる。

最後のコーションは各セグメント優勝者からピットインとなり、ピットアウトの順番で、最後のリスタートが切られる。
そしてラスト・セグメントではイエローは出ない。オール・グリーンだ。

ジミー・ジョンソン（セグメント１）
マット・ケンゼス（セグメント２）
ブラッド・ケゼラウスキー（セグメント３）
デイル・アーンハート・ジュニア（セグメント４）

がそれそれセグメント優勝者になり、ラスト・セグメントのリスタート。
ジョンソンとケゼラウスキーがスタートで飛び出すが、ジュニアはスタート失敗、後続に飲み込まれる。
ケンゼスのスタートもいまいちで、５位リスタートのマーカス・アンブローズとサイド・バイ・サイドに。

逃げるジョンソン、追うケゼラウスキー。
だが、差は縮まらない。
そしてホワイト・フラッグ。
ファイナル・ラップでもその差を維持したまま、ジミー・ジョンソン優勝のチェッカー。
２位ケゼラウスキー。３位にはアンブローズを振り切ったケンゼスが入った。
前の晩のピット・クルー・チャレンジでもジョンソンのチームが優勝してるので、ダブル・ウィンだ。

賞金レースだったので、もっと荒れるかと思っていたけど、意外とクリーンな展開のレースだった。
まだまだチャンピオンシップは続くので、当然というば当然か。

NASCAR Sprint Cup Rd.11 Darlington

サザン５００．
周回を重ねるごとに壁に黒いラインが増えてくる。ダーリントン・ストライプス。
レディ・イン・ブラック。

ジェフ・ゴードン２回もパンク。ついてない。

イエローが少ないのでリードラップの車が１４台くらいに。
大きなクラッシュはなくデブリによるイエローが数回で後半戦へ。

ジミー・ジョンソンイエロー中にエンジカットしながら走行。燃費走行だ。燃費勝負になるのか？

今日のイエローの原因はプッシュで壁に激突じゃなくてルーズでスピンってパターンが多いな。

さて残りも３０周を切ってきた。
トップはジミー・ジョンソン、２位はトニー・スチュワート。少し離れてカイル・ブッシュ。
ジミー・ジョンソン、今シーズンはまだ未勝利。しかもヘンドリック・モータースポーツ、現在１９９勝で２００勝に大手。
トニー・スチュワート、未勝利のトラックは、ここダーリントンとケンタッキーのみ。
面白い戦いになってきた。

残り１０周。
そろそろno rulesの時間帯だ。
カイル・ブッシュが追い上げてきた、優勝は３台に絞られたか？
おーっと、ここで、兄貴のカート・ブッシュが壁に接触スピン。これを避けようとしてライアン・ニューマンもスピン。これでイエロー。
ジミー・ジョンソンは相変わらずイエロー中はエコ運転。このイエローで燃費的には楽になるか？でもGWCで周回数が延びれば致命的かも。

そしてリスタート。
ジミー・ジョンソンがうまく飛び出し、２位にはダニー・ハムリンが。
燃料も問題ないようだ。
最後は余裕でチェッカー。ヘンドリック２００勝達成。

NASCAR Sprint Cup Rd10 Talladega

今回の舞台はタラデガ・スーパースピードウェイ。

久しぶりにマイケル・ウォルトリップ出場。
あれ、今年はマイケル・ウォルトリップ・レーシングからダニー・ハムリンが参戦中ということは
オーナー自らもハンドルを握るのか。

途中いろいろあって半数の車がDNFになり結局グリーン・ホワイト・チェッカーに。

そして最後のリスタート。
先頭のマット・ケンゼスは車のボディにちょっとダメージがあるせいか、スピードが乗らない。
アウト側からブラッド・ケゼラウスキーとカイル・ブッシュの２台にかわされる。

そしてケゼラウスキー、カイル・ブッシュの順番でファイナルラップへ突入。

タラデガで勝つためのベスト・ポジションはファイナルラップを２位で迎えることだ。
これはブッシュ勝ったかな。と思ったが、いまいちブッシュのスピードの乗りが悪い。
少しずつだが差が開いているような。
第３ターン、何かがおかしい。明らかに差が開いている。
そして最終第４ターンでもその差は開き、ケゼラウスキーがトップでチェッカー。

タラデガで最終ラップで何も起きないなんて、めずらしい。
なんか肩透かしをくった感じだ。
ブッシュも最終ラップに入った段階では、もらった！と思ったに違いない。

今回も記憶に残っているのは、最後のリスタート以降だった。でも結局そこが一番面白い。

NASCAR Sprint Cup Rd9 リッチモンド

残り１０周になってから真剣に見始めた。
中盤までカール・エドワーズがリードしていたけど、途中のリスタートでジャンプスタートの判定。俺の英語力じゃよくわからなかったけど、見た感じではとなりのトニー・スチュワートがリスタート直前にスピードを」落として、その分エドワーズが飛び出しているように見えた。レース後のインタビューでもナスカーの判定はおかしいみたいなことを言っていたような（あやふや）。

レースの方は最後のリスタートで飛び出したカイル・ブッシュがデイル・ジュニアを振り切って今シーズン初優勝。前日のネイションワイドではカーオーナーとして優勝、今日はドライバーとして優勝。すごいね。春のリッチモンドは４連勝らしい。

NASCAR SprintCup Rd8 Kansas

ギターの練習しながら三日かけて見終わった。

デニー・ハムリンが勝ったが
最後の数週しか記憶にない。
マーティン・トゥルーエックス・ジュニア
ファイナルラップでルーズ、ルーズで結局
抜けなかった。

記憶に残ってないのは
派手なクラッシュがなかったせいかも。
やっぱり”ながら”だと中途半端になるな。
でも時間がないのでしょうがない。